domingo "DE BENEDICTIS"

Juan Bautista De Benedictis se impuso en Termas de Río Hondo en una competencia atípica. Es que la categoría decidió correr junto al TR Series en simultáneo y Johnnito fue el vencedor de principio a fin.
Néstor Girolami había conseguido la pole en la clasificación del sábado. Sin embargo, en la grilla de salida quedó en segundo lugar, tras cederle el primer puesto al piloto del Tauro Guidi Team en el Súper Sprint. A bordo de su Mondeo realizó un tiempo de 45;06,581. Guido Falaschi consiguió dejar atrás al "Gurí" Martínez, que había largado tercero. Su registro fue de 45;09,286.
Ya en la tercera vuelta, comenzaron las complicaciones en pista. Gabriel Furlan, quien había largado en la quinta ubicación pero a esa altura ya había sido superado por Di Palma, sufrió un despiste producto de un toque del hombre del Schick Racing, Brian Smith. Luego de pasar por boxes retornó a pista, pero no pudo finalizar la carrera.
En la sexta vuelta, Juan Cruz Álvarez sufrió un fuerte golpe que produjo el ingreso del Auto de Seguridad en el momento en el que los V6 alcanzaban a los rezagados del Series. Ahí se reacomodó la carrera y eso le dio mucha tranquilidad a los líderes. Con el relanzamiento, Agustín Canapino comenzó a ganar terreno, hasta llegar al quinto lugar, luego de comenzar en la sexta fila de la grilla.
Marcos Di Palma largó octavo y venía haciendo una muy buena carrera. Durante las primeras vueltas, accedió al cuarto lugar, detrás de Guido Falaschi, al cual llegó a pelearle la tercera ubicación. Omar Martínez, que largó tercero, se quedó fuera de competencia en la vuelta número 9. Promediando la carrera, "Pechito" López mostró una remontada espectacular ya que, largando en el puesto 29, el hombre del Oil Competición, llegó al sexto lugar detrás de Canapino.
El gran ganador de Termas El propio Canapino había conseguido sobrepasar a Marcos Di Palma y acceder al cuarto lugar. El piloto del auto número 5 tuvo un importante golpe en la vuelta 18, con Christian Ledesma y "Pechito" López como protagonistas. En la maniobra, los tres autos iban en una misma línea y al llegar a la curva, se tocaron y eso los dejó fuera de la carrera de Termas. Di Palma lamentó el acontecimiento por la buena carrera que venía cumpliendo. Por su parte, Agustín Canapino sufrió a falta de cuatro vueltas la rotura de la caja y también tuvo que abandonar, cuando intentaba meterse entre los tres primeros.
Cuando quedaban algunas vueltas para el final, los tres de arriba se despegaron del resto. Juan De Benedictis, Néstor Girolami y Guido Falaschi cerraron la carrera final muy lejos de los demás. Los despistes les dieron a los hombres del Schick Racing la chance de quedarse en el cuarto y quinto lugar. Brian Smith y Esteban Tuero accedieron a esos lugares de privilegio.
La carrera cerró con Juan De Benedictis en la punta, quedándose con el primer triunfo del año y el tercero en la categoría espectáculo. Justo en el Día del Padre, para poder dedicárselo a Juan Antonio. Néstor Girolami y Guido Falaschi lo acompañaron en el podio.
Se viene una nueva Etapa para Top Race V6. La primera cita será el próximo 10 de julio en el autódromo "Ciudad de La Rioja".

MUCHO TRABAJO EN 9 DE JULIO

El tradicional autódromo bonaerense está recibiendo trabajos para mejorar sus instalaciones en distintos sectores.

Durante las últimas semanas la empresa concesionaria del Autódromo de la ciudad de 9 de Julio, Gotram S.A., trabajó en el marcado de las calles internas de acceso al sector de boxes, con el objetivo de instalar en la presente semana las maquinarias que llevarán adelante la tarea de asfaltado del mismo.

Lamentablemente, el factor climático impidió que esto sucediera, obligando a postergar en una semana el inicio de los trabajos, que comenzarán luego del fin de semana largo.

Con el asfaltado de las calles se cumple con uno de los pedidos realizados oportunamente por la ACTC, tal vez que más problemas originó en la última presentación de la categoría en este escenario, y le permitirá seguramente volver a estar en consideración para recibir una fecha de la categoría más popular del automovilismo argentino.

PARA NO PERDER LA COSTUMBRE (trv series)

Gerardo Salaverría se quedó con su tercera pole en lo que va del año y se encamina para cerrar un buen fin de semana termal. Segundo quedó Germán Sirvent y tercero Marcos Vázquez.

Gerardo Salaverría tuvo una de cal y otra de arena en la segunda clasificación de Top Race Series. Con un registro de 1;41,307 tiene el mejor tiempo y de esta manera se quedó con la pole en el Series por tercera vez en el año. “Tato” ya había conseguido la pole en Buenos Aires y Oberá. Sin embargo, sobre el final de la clasificación sufrió un golpe, cuando ya había finalizado la misma. Todo su equipo se puso a trabajar inmediatamente en la reparación de los elementos dañados.

Según informaron desde el GF Racing, hubo que reemplazar el precap, las masas delanteras y traseras derecha, además de la trompa. Igualmente, en el momento del impacto, suponían que podía ser más grave. El golpe se produjo cuando finalizada la clasificación, Salaverría se subió al piano y el auto se le fue contra el paredón.

Con “Tato” en la punta, el que mejoró mucho su rendimiento fue Germán Sirvent. En la clasificación del viernes finalizó 15to. con un tiempo de 1;42,731. Sin embargo, el sábado le trajo buenas noticias. Quedó segundo, con un registro de 1;41,440, consiguiendo así largar primero en una de las Series.

El tercer lugar quedó para el local Marcos Vázquez, quien ayer había quedado octavo. Vázquez había sido el último en conseguir la pole en Termas en agosto de 2010. Su tiempo fue de 1;41,605. Detrás llegaron Federico Lifschitz, Facundo Conta y Mauricio Chiaverano. Los diez primeros quedaron completos con Lucas Guerra, Adrián Hang, Gastón Pacioni y Marcelo Agrelo.

Clasificación General - Top Race Series - Termas de Río Hondo
1 47 Gerardo Salaverría . Vectra Series 8 1;41,307
2 111 Germán Sirvent . Vectra Series 7 1;41,440 0,133
3 5 Marcos Vázquez . Mondeo Series 7 1;41,605 0,298
4 62 Facundo Conta . Vectra Series 7 1;41,657 0,350
5 61 Federico Lifschitz . Mondeo Series 7 1;41,828 0,521
6 40 Yamil Apud . Mondeo Series 7 1;42,034 0,727
7 10 Gastón Pacioni . Vectra Series 7 1;42,151 0,844
8 23 Lucas Benamo . Alfa 156 Series 7 1;42,155 0,848
9 54 Fernando Abraham . Alfa 156 Series 5 1;42,274 0,967
10 4 Marcelo Agrelo . Mondeo Series 8 1;42,315 1,008
11 13 Mauricio Chiaverano . Vectra Series 7 1;42,322 1,015
12 87 Lucas Guerra . Mondeo Series 3 1;42,377 1,070
13 35 Adrián Hang . Mondeo Series 7 1;42,422 1,115
14 15 Violeta Pernice . Alfa 156 Series 8 1;42,530 1,223
15 7 Antonino Sganga . Alfa 156 Series 8 1;42,593 1,286
16 45 Claudio Gómez Luna . Mondeo Series 7 1;42,595 1,288
17 12 Franco Ercoli . Mondeo Series 7 1;42,623 1,316
18 20 Juan Manuel Lorio . Mondeo Series 6 1;42,640 1,333
19 34 Adrián Hamze . Mondeo Series 6 1;42,753 1,446
20 24 Leonardo Palotini . Alfa 156 Series 8 1;42,870 1,563
21 99 Facundo Della Motta . Vectra Series 6 1;42,874 1,567
22 18 Matías Lucero . Mondeo Series 7 1;43,220 1,913
23 48 Gastón Billeres . Alfa 156 Series 7 1;43,279 1,972
24 85 Alfredo Lestard . Vectra Series 7 1;43,279 1,972
25 33 Carlos De los Santos . Alfa 156 Series 8 1;43,751 2,444
26 32 Alejandro Leguizamón . Mondeo Series 7 1;44,121 2,814
27 26 Gastón Genovese . Mondeo Series 7 1;44,748 3,441
28 86 Daniel Lestard . Vectra Series 7 1;44,790 3,483
29 59 Walter Conta . Vectra Series 7 1;45,473 4,166

FURLÁN SIGUE AFILADO (trv6)

El piloto del GF Racing dominó la segunda tanda de entrenamientos de Top Race dejando atrás a Brian Smith y a Néstor Girolami.

Gabriel Furlan mejora en cada salida a pista y esta no fue la excepción, ayer había hecho el mejor tiempo en el primer entrenamiento de la categoría y repitiendo la actuación, con un registro de 1;34,083, hoy se ubicó primero en la general.

Detrás del registro de Furlan quedó Brian Smith, con un tiempo de 1;34,206 a bordo de su Mondeo TRV6. Mejoró notablemente su marca de ayer, lo cual lo coloca segundo en la general. Tercero en la grilla quedó Néstor Girolami, con un registro de 1;34,222.

“Pechito” López, Marcos Di Palma y Rafael Morgenstern quedaron por detrás, definiendo así, los seis primeros de la general. Juan De Benedictis, Emiliano Spataro, Guido Falaschi y Omar Martínez completaron los primeros diez.

Se viene la clasificación a una vuelta y ya está definida la grilla de salida para buscar el mejor tiempo posible. Como es habitual, aquellos que finalizaron en las últimas posiciones del segundo entrenamiento salen primero a pista a buscar su mejor vuelta.

Se puede ver la clasificación a partir de las 17hs.

2° Entrenamiento - Top Race - Termas de Río Hondo
1 29 Gabriel Furlan . Mitsubishi Lancer GT TRV6 8 1;34,083
2 7 Brian Smith . Mondeo TRV6 10 1;34,206 0,123
3 63 Néstor Girolami . Mondeo TRV6 8 1;34,222 0,139
4 37 Jose Maria López . Mercedes TRV6 9 1;34,264 0,181
5 5 Marcos Di Palma . Passat TRV6 11 1;34,310 0,227
6 3 Rafael Morgenstern . Mitsubishi Lancer GT TRV6 11 1;34,539 0,456
7 157 Juan Bautista De Benedictis . Mercedes TRV6 11 1;34,611 0,528
8 0 Emiliano Spataro . Passat TRV6 11 1;34,659 0,576
9 96 Guido Falaschi . Mercedes TRV6 9 1;34,699 0,616
10 2 Omar Martínez . Mondeo TRV6 6 1;34,715 0,632
11 16 Ivo Perabo . Mercedes TRV6 7 1;34,832 0,749
12 4 Esteban Tuero . Mondeo TRV6 7 1;34,857 0,774
13 666 Gustavo Tadei . Mondeo TRV6 10 1;34,884 0,801
14 93 Matías Rodriguez . Mondeo TRV6 12 1;34,958 0,875
15 77 Juan Cruz Alvarez . Mercedes TRV6 10 1;34,965 0,882
16 25 Mariano Acebal . Mercedes TRV6 8 1;35,044 0,961
17 40 Christian Ledesma . Mercedes TRV6 10 1;35,151 1,068
18 80 Oscar Sánchez . Mondeo TRV6 9 1;35,252 1,169
19 151 Tomás Urretavizcaya . Mondeo TRV6 10 1;35,275 1,192
20 52 Gonzalo Perlo . Mondeo TRV6 10 1;35,365 1,282
21 116 José Pedro (h) Passadore . Passat TRV6 7 1;35,426 1,343
22 13 Alejandro González . Mercedes TRV6 11 1;35,717 1,634
23 11 Ariel Pacho . Mercedes TRV6 9 1;35,723 1,640
24 17 Nicolás Cotignola . Mondeo TRV6 10 1;35,741 1,658
25 10 Nicolás Iglesias . Mondeo TRV6 10 1;35,759 1,676
26 58 Henry Martin . Passat TRV6 11 1;35,762 1,679
27 20 Fabián Flaqué . Mercedes TRV6 10 1;35,815 1,732
28 1 Agustín Canapino . Mercedes TRV6 4 1;35,914 1,831
29 51 Roberto Urretavizcaya . Passat TRV6 11 1;36,216 2,133
30 19 Humberto Krujoski . Passat TRV6 13 1;36,238 2,155
32 21 Sergio Guarnaccia . Mondeo TRV6 9 1;37,124 3,041

LA QUINTA DEL GATO (tcm)

Gastón Crusitta alcanzó esta tarde su quinta pole position del año, al dominar la sexta clasificación del TC Mouras en el autódromo de La Plata.
El "Gato" registró 1m29s129 con el Chevrolet del JP Racing que cuenta con 40 kilos de lastre, y relegó por 85 centésimas a Cristian Di Scala y la Dodge del Castellano Power Tam.
Alejandro Berganza demostró un avance en su Chevrolet y se ubicó tercero, aunque a más de un segundo y medio de la punta.
Atrás quedaron Gastón Bianchi, con el Ford mejor posicionado; Iván Heedia, con Dodge; y Juan Martín Bruno, con el mejor Torino.
Séptimo fue Pablo Costanzo, seguido por Alan Ruggiero y Jaun Garbelino.


CLASIFICACION GENERAL - TC MOURAS


1° CRUSITTA, GASTóN CHEVROLET 01:29.129
2° DI SCALA, CRISTIAN DODGE 0.855
3° BERGANZA, ALEJANDRO CHEVROLET 1.536
4° BIANCHI, GASTóN FORD 1.555
5° HEREDIA, IVáN DODGE 1.9
6° BRUNO, JUAN MARTIN TORINO 1.906
7° COSTANZO, PABLO CHEVROLET 1.992
8° RUGGIERO, ALAN FORD 2.04
9° GARBELINO, JUAN FORD 2.074
10° FUNES, MATíAS DODGE 2.114
11° ALIFRACO, EMANUEL FORD 2.164
12° VERRIELLO, DIEGO FORD 2.347
13° POSSE, ANGEL CHEVROLET 2.404
14° ABDALA, SANDRO FORD 2.55
15° BARROSO, EZEQUIEL FORD 2.786
16° CHAGAS, OCTAVIO CHEVROLET 2.801
17° FUNCIA, JAVIER FORD 2.845
18° DIORIO, GUSTAVO DODGE 2.927
19° LUCIANO, JUAN CHEVROLET 3.142
20° LASARTE, EDUARDO FORD 3.241
21° ORTIZ, ALDO FORD 3.333
22° SCHENONE, MAURO CHEVROLET 3.518
23° MARCILESE, PABLO CHEVROLET 4.009
24° MUZZINI, EMILIANO FORD 4.266
25° LEóN, MARIANO FORD 5.096

"QUIERO COMPRAR EL AUTO DEL LSG CON EL QUE FUI CAMPEÓN"

Emanuel Moriatis charló con INFO TC y habló de su actualidad en el Turismo Carretera.

El fin de semana parecía que estabas para más

Si, la verdad que si, estabamos bien y se empezó a complicar en la clasificación que estuvo muy apretada, pero el auto funiconó muy bien, tuve una mala clasificacion porque tuve un problemita cuando abrí la primera vuelta rápida el sábado y las otras dos las hice con más cuidado. Freno donde siempre, pero cuando apreto el acelerador se me queda engancahda la botita en el acelerador y me quedó apretado el freno y el acelerador y te da la sensación de que te queda acelerado el auto, así que me tiré en trompo para no seguir derecho, pero de eso me di cuenta después que terminó, primero crei que había un problema en el acelerador.

¿Cómo analizás esta nueva etapa dentro del RV?

De repente tuvimos buenos resultados rápidos y por ahí nos está faltando redondear el fin de semana, en clasificación siempre estamos bien y por ahí por una cosita u otra no podemos redondear, el grupo está muy bien y la verdad es que estoy tranquilo porque los resultados van a venir en cualquier momento.

¿Habría alguna intención tuya de comprar la estructura del Lincoln Sport Group?

No la estructura, si Hugo decide no seguir el auto con el que salí campeón me lo voy a quedar, es el auto con el que corre ahora Giallombardo. La idea de Hugo era usarlo un poco más y en el momento en el que lo fuera a vender el primero en saberlo iba a ser yo.

Lo concreto del caso es que Cuervo ya afirmó que no va a estar más en el TC.

La verdad es que todavía no tengo ganas de meterme en un equipo, capaz se me cruce por la cabeza ponerlo en el TC Pista y yo seguir con el equipo que estoy en el TC.

"A la gente del LSG la conozco mucho y es gente de bien, el equipo lo manejan casi solos y tranquilamente podría seguir con esa misma gente y en el mismo taller"

GIALLOMBARDO ESPERA POR UN FORD

'Si los autos quedan habilitados, la idea es intentar comprar el Ford que tenía en el equipo, pero eso depende de muchas cosas', comentó Mauro Giallombardo en diálogo con Carburando.
El piloto de Quilmes, actualmente entre los doce primeros del campeonato del TC sostuvo que 'tuvimos una charla con Hugo Cuevo en las últimas horas y la idea es que si se destraba la situación de los autos, poder comprar el que teníamos y seguir el campeonato con asistencia nuestra'.
De todos modos Giallombardo aclaró que 'sigue vigente un plan B que sería continuar con la estructura como fue en la carrera de Posadas en la que pude sobrevivir y traerme algunos puntos de oro para la clasificación'.
'La idea es mantener el mismo nivel y dependemos de muchos factores para saber si progresa la compra del auto. Primero hay que esperar qué se define en la CAF acerca de los autos y luego veremos que se puede hacer', sentenció Giallombardo.

LOS HORARIOS PARA EL TOP RACE

En un comunicado de prensa, el TRV6 confirmó el cronograma para este fin de semana en el Autódromo de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.

Horarios confirmados para el Top Race y Top Race Series:

Viernes 17 de Junio

9:30 a 11:15.  Verificación Técnica y Administrativa
10:35 a 11:05. Zonal FORMULA
11:10 a 11:40. Zonal TP 1100
11:45 a 12:45. 1er Entrenamiento TR Series Grupo A (60 min)
12:50 a 13:50. 1er Entrenamiento TR Series Grupo B (60 min)
13:55 a 14:55. 1er Entrenamiento TR Grupo A (60 min)
15:00 a 16:00. 1er Entrenamiento TR Grupo B (60 min)
16:05 a 16:20. 1ra Clasificación TR Series Grupo A (15 min)
16:25 a 16:40. 1ra Clasificación TR Series Grupo B (15 min)
16:45 a 17:15. Entrenamiento TR Autorizados (30 min)
17:20. Acciones Promocionales
17:20. Reunión de Pilotos y Directores Deportivos

Sábado 18 de Junio

10:00 a 10:20. 2do Entrenamiento TR Series Grupo A (20 min)
10:25 a 10:40. 2do Entrenamiento TR Series Grupo B (20 min)
10:45 a 11:05. Zonal FORMULA (20 min)
11:10 a 11:40. Zonal TP 1100 (30 min)
11:45 a 12:00. 2da Clasificación TR Series Grupo A (15 min)
12:05 a 12:20. 2da Clasificación TR Series Grupo B (15 min)
12:25 a 13:05. 2do Entrenamiento TR Grupo A (40 min)
13:10 a 13:50. 2do Entrenamiento TR Grupo B (40 min)
14:10. Apertura de boxes 1ra Serie TR Series
14:20. Cierre de Boxes
14:25. Largada 1ra Serie TR Series
14:50. Apertura de boxes 2da Serie TR Series
15:00. Cierre de Boxes
15:05. Largada 2da Serie TR Series
15:45 a 17:00. Clasificación TRV6
17:10 a 17:20. Clasificación Zonal TP 1100 (GRUPO A)
17:25 a 17:35. Clasificación Zonal TP 1100 (GRUPO B)
17:40 a 17:55. Clasificación Zonal FORMULA
18:00 Acciones Promocionales

Domingo 19 de Junio

9:25.  Apertura Boxes Sprint TRV6
9:35.  Cierre Boxes
9:40.  Largada Sprint
10:05. Apertura Boxes Súper Sprint TRV6
10:15. Cierre Boxes
10:20. Largada Súper Sprint
11:00. Carrera Zonal FORMULA
11:30. Carrera Zonal TP 1100
12:00 a 12:30. Acciones Promocionales
12:35. Apertura Boxes Final Conjunta TRV6 y TR Series
12:45. Cierre de Boxes
12:50. Final TRV6 y TR Series

UGALDE DESPUÉS DE LA COMPETENCIA EN POSADAS (tc)

El piloto marplatense habló con INFO TC sobre el gran fin de semana que tuvo en el trazado misionero el pasado fin de semana de Turismo Carretera.

¿Cómo se analiza el fin de semana?

La verdad muy bien, nuevamente estuvimos al tope del rendimiento peleando con los mejores y nos trajimos los puntos ideales con el auto liviano, sacando el hecho de no ganar fue un fin de semana espectacular, porque sacamos practicamente los mismo puntos que Castellano y seguimos con el auto liviano.

¿Arriba del auto se disfrutó tanto como la disfrutamos abajo?

Si, si bien fue complicado porque me tenía que cuidar de Jonatan y a la vez quería atacar a Pechito, tenía que estar en el medio, veníamos bien hasta que empecé a ver que a Pechito le patinaba un poco el auto y coincidió con que yo me quedé sin frenos, de tanto exigirlo y apretarlo perdí mucho pedal de freno y en una curva entrando a la recta me pasé de largo y aprovechá muy bien Jonatan que venía más tranquilo atrás y cuando Pechito flaquea estaba él atrás y no yo, así que le salió todo redondito a él, Pecho y yo desgastamos mucho el auto, pero la carrera fue muy linda y yo me vine muy contento y conforme.

Muchos dicen que el de Ugalde es el auto más rápido y el de Ortelli el más consistente ¿coincidis?

Los autos tienen idas y vueltas en el rendimiento y cualquier cosita que tocas son dos o tres décimas de más o de menos que te ponen como candidato o no, estamos todos muy apretados. Para mi el auto más consistente en este momento es el auto de Matías Rossi, si él no se pasaba en la serie él hubiera estado adelante en la final tranquilamente, y mi auto tal vez está detrás del él y Guillermo Ortelli entre auto y capacidad conductiva está ahí también y el objetivo es tratar de descontarle a él.

PONCE DE LEON, HABILITADO PARA CORRER (tc)

La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC decidió esta tarde levantar la suspensión provisoria que tenía Gabriel Ponce de León, tras la expulsión por técnica en Buenos Aires.
A través de un comunicado se informó: "Atento a los elementos probatorios recabados en la causa abierta referida al equipo Lincoln Sport Group hasta el presente, se levanta la suspensión provisoria oportunamente dispuesta respecto del piloto Gabriel Ponce de León, quedando el mismo habilitado para las futuras competencias".

VUELVE EL BOCHA (tc)

Daniel Uranga, responsable del UR Racing de Turismo Carretera, confirmó a última hora de ayer la integración de José Ciantini a la escudería a partir de la próxima fecha a disputarse en Rafaela.
"Estamos muy contentos de poder contar con el "Bocha", una excelente persona por sobre todas las cosas, que además tiene mucha experiencia y capacidad que serán importantes para todo el equipo. Anoche viajé a Balcarce y terminamos de darle forma a la incorporación. Ciantini irá a las pruebas comunitarias y luego a Rafaela", comentó Uranga. "El auto que utilizará es el Dodge que manejó Juan Marcos Angellini el año pasado y comienzos de esta temporada", finalizó el constructor.
Por su parte, Ciantini expresó que "poder volver a correr es emocionante. Y hacerlo con la marca que me dio tanto mucho más. El equipo es muy profesional, desde hace un tiempo está en un gran nivel y marca el rumbo de la marca en la categoría".

TERRANOVA HACE DEBUTAR A LA AMAROK

Orly Terranova junto al experimentado piloto belga Jean Marie Fortin, estarán presentes en la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, copa Casino de Mendoza, a bordo de una Volkswagen Race Amarok en la categoría T1. El equipo será asistido por Chiara Rally Team. La competencia se disputará del 17 al 19 de junio en la provincia de Mendoza.
El nuevo vehículo que se suma al CARCC, cuenta con la homologación FIA y fue desarrollado especialmente por el equipo belga Over Drive, el cual se encargará de su asistencia en carrera con el soporte local de la estructura deportiva del Chiara Rally Team.
El team Over Drive Branca Rally Team, ha desarrollado un vehículo de competición denominado "Race AmarokT1" para participar el Campeonato Argentino de Rally Cross Country 2011. La camioneta posee una monitorización Voslkwagen V6 3.2 naftera, nace sobre la base de la exitosa pick up Amarok de Voslkwagen y fue desarrollada íntegramente en Bélgica por el equipo belga Over Drive.
Over Drive es el equipo internacional con mayor experiencia en el armado y desarrollo de pick up de competición, entre sus logros, se destaca el que obtuvo durante el Dakar 2009, consiguiendo el cuarto puesto en la clasificación general. Además del desarrollo, será responsable del servicio y asistencia en carrera del Race Amarok T1. Para este desafío ha seleccionado al equipo mendocino de Cross Country "Chiara Rally Team", quien asistirá logísticamente con un Camión VW 4x4 preparado para Rallies y dos pick up Amarok.
La estructura será integralmente conducida por el sudafricano Scott Abrahann quien antiguamente estaba al mando del equipo alemán X-Raid. Este último contara con la colaboración de Adrián Yacopini quien estará como encargado de la operación logística nacional durante las carreras.
Cabe destacar que el Chiara Rally Team, propiedad de Adriana Yacopini, participó en el último Rally Dakar, con tres Amarok en la categoría T2. Entre otras cosas Adrián Yacopini esta al frente de Yacopini Sud concesionario oficial de Volkswagen en Mendoza.
En este marco, Fernet Branca estará acompañando a la escudería de Terranova en el tan esperado Rally Cross Country, que se llevará a cabo durante cinco competencias distribuidas a lo largo del año. Cabe destacar que la primer fecha del (CARCC) fue el Desafío Ruta 40, que se desarrolló del 3 al 17 de abril, mientras que la segunda fecha se realizará del 17 al 19 de junio en Mendoza; la tercera el 31 de julio en Córdoba; la cuarta está prevista para el 4 de septiembre en Tucumán; y el campeonato finalizará con el Gran Premio Coronación, válido por la quinta fecha del certamen, del 7 al 9 de septiembre, en Mar del Plata.
Orly Terranova muy entusiasmado con el proyecto destacó que "este será el primer contacto deportivo con la Race Amarok. El equipo ha trabajado sin pausa desde la finalización del Dakar para encarar este nuevo proyecto deportivo, y tenemos muchas expectativas con la performance de este nuevo vehículo".
En referencia a la competición, aseguró que "sabemos que los favoritos a vencer son Lucio Alvarez, con la Nissan Navarra y Alejandro Sargo con la Subaru Foreste, ambos pilotos y equipos tienen muchos kilómetros de rodaje, pero estamos confiados en que le vamos a dar pelea durante la segunda fecha del Cross Country, y nos servirá para saber en que nivel esta el Race Amarok."

¿FORMULA 1 EN ZARATE?

Un israelí residente en la Argentina, Eddie Freedman, aseguró ayer que él y un grupo de inverores amigos aportarán 100 millones de dólares para construir en esa localidad un circuito de clase mundial para poder volver a colocar al país en el mapa del máximo circuito del automovilismo.
El proyecto se llama Velociudad y, según aseguró ayer Freedman, consistirá en una pista de Fórmula 1 de 5,4 kilómetros que contará con la certificación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Además, dijo que construirá un hotel seis estrellas, dentro de un predio de 64 hectáreas ubicado en el kilómetro 81 de la Ruta 9. El negocio de fondo, sin embargo, sería atraer a los concesionarios y los dueños de autos de alta gama para exhiban y puedan probar allí sus vehículos.

AVENTIN CERRO EL CICLO “CUERVO”

Oscar Aventín estuvo en la cabina de Campeones durante la visita del TC a Posadas, Misiones. Reconoció que el Lincoln S.G. cumplió su ciclo.

Respecto al anuncio de la salida del Lincoln Sport Group del mundo "teceísta", el presidente de la ACTC dio su opinión en Campeones por Rivadavia: "Con toda la honestidad del mundo lo lamento realmente. Esto no le hace bien a nadie. Yo no lo voy a juzgar, nuestra institución tiene los elementos para hacerlo".

"El Lincoln fue una presencia importante en el automovilismo, han conseguido cosas, tiene una familia de mecánicos muy capaces, gente que yo los conozco".

Según el dirigente máximo de la ACTC, "las cosas pasan en la vida sin que uno se lo proponga, y también se cumplen ciclos. Honestamente, creo que el escribano Cuervo ha cumplido un ciclo eficaz, exitoso.. un hombre muy hábil para conseguir el rendimiento de una máquina", señaló.

"Ha cumplido un ciclo y se puede ir tranquilo porque su paso no ha sido inadvertido. Me quedo con las cosas buenas", finalizó Aventín

LEDESMA NO TENDRA AUTO NUEVO (tc)

El pasado fin de semana, el Tango Competición recibió la noticia que no tendrá el flamante auto que iba a ser construido por Gliemmo.

Como se informó en la transmisión de Campeones por Radio Rivadavia AM 630, el pasado fin de semana, el Tango Competición recibió la noticia de que no tendrá el nuevo Chevrolet de Turismo Carretera que utilizaría Cristian Ledesma.

Los motivos que presentaron Ricardo Gliemmo y Gustavo Lema, representante del JP Racing es que no cuentan con el tiempo necesario como para cumplir con lo acordado.

De esta manera, el director del Tango, Marcos Ligato declaró que se modificará la unidad que viene conduciendo el piloto marplatense hasta que se busque un camino alternativo.

CATELLANO MUY ENOJADO CON ROSSI

Luego de las declaraciones de Matías sobre la situación de los Dodge, Jonatan Castellano salió al cruce y le pidió explicaciones.

Hace tiempo que se viene evaluando el rendimiento de los Dodge dentro del Turismo Carretera y mucho se ha hablado en esta última parte, sobre todo después de la prueba en el Autódromo de La Plata.

Sin embargo, el camino a seguir por parte de la ACTC no ha caído bien en la gente que trabaja en la marca ni en los pilotos, ya que consideraron muy desafortunado el hecho de ser juzgados por personas que nada tienen que ver con el Dodge.

Más aún, cuando Matías Rossi declaró que a la marca le faltaba buenos pilotos y buenos chasistas, lo que fastidió y mucho al "Pinchito" que el fin de semana le pidió explicaciones a Rossi.

"Si está tan seguro que pida el pase a Dodge y defina la Copa de Oro con la marca", declaró Jonatan Castellano, haciendo eco de las repercusiones por los dichos de Matías. Además, dijo: "Nos faltó el respeto a todos. A Mi, a mi viejo, a Uranga..."

Por otro lado, en Posadas se los vio muy disgustados a Rodolfo Di Meglio y a Emiliano Spataro, también por lo sucedido con el piloto de Chevrolet.

En la revista Campeones habrá un informe especial sobre el tema.

Guillermo Ortelli se vio perjudicado por un toque en la 7ª carrera Final del año de Turismo Carretera y arribó en 20º en Posadas, Misiones. Sigue en la cima del campeonato con 22.50 puntos de diferencia.

La última jornada de actividades en suelo misionero para el piloto de Salto se puso en marcha esta mañana con la primera de las tres series clasificatorias. En la misma, debió partir desde la segunda hilera junto a su compañero de equipo Sergio Alaux, quien mantuvo bien el 3º puesto en el inicio pero luego sufrió un despiste que le permitió a Guille completar la batería matutina en la 3ª ubicación.

Como la primera serie fue la más lenta por el ingreso del Auto de Seguridad, el pentacampeón del TC tuvo que ocupar un lugar en la quinta fila de la grilla para la Final y desde esa posición buscó mantenerse entre los 10 mejores del clasificador para sumar una buena cantidad de unidades para el campeonato.

Sin embargo, cuando venía cumpliendo el objetivo, a falta de menos de 5 giros sobre el trazado misionero de 4.370 metros, perdió tres colocaciones en la salida a la recta principal y una vuelta más tarde sufrió un toque de atrás que lo hizo entrar en trompo y perder varias posiciones, cruzando la meta en el definitivo 20º puesto.

Este resultado de Guille en Posadas lo mantiene en la cima del certamen con un total de 116 puntos, pero ahora la diferencia con su escolta Lionel Ugalde se achicó a 22.50 unidades. La próxima fecha del TC será el 3 de julio en Rafaela, pero antes, el miércoles 22 del corriente mes, la categoría llevará adelante la segunda prueba comunitaria del año en el circuito de La Plata.

"Se nos presentó un poco difícil la Final porque el auto presentó por momentos una ida de trompa y también de cola que no permitieron mantener un gran ritmo. Estuvimos cerca de quedar entre los primeros 10 y hubiera sido un buen resultado para nosotros por los puntos, pero ahora debemos seguir trabajando junto al equipo en función de llegar de la mejor manera a la próxima carrera", manifestó Ortelli.

VIVIAN FUE EXCLUIDO (tcp)

El ganador de la final del TC Pista fue excluido de la competencia luego de que la técnica de la ACTC detectara anomalías en el motor de Franco.

Luego de la revisión técnica tras la final del TC Pista, se dio a conocer que Franco Vivian fue excluido por no dar el peso correspondiente en los pistones que utiliza el motor del Chevrolet.

Según el comunicado de la ACTC, los pistones pesaban 330 gramos y por reglamento deben dar 350.

De esta manera, el ganador de la carrera en Posadas es Luciano Ventricelli.

Así termino el TC en Posadas

1  10  CASTELLANO, JONATAN              DODGE       40:51.817
2   7  UGALDE, LIONEL                   FORD        40:53.944   2.127
3  37  LÓPEZ, JOSÉ MARÍA                CHEVROLET   40:56.068   4.251
4  13  MARTÍNEZ, OMAR                   FORD        40:56.873   5.056
5  12  DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA     FORD        40:57.984   6.167
6   1  CANAPINO, AGUSTÍN                CHEVROLET   40:59.750   7.933
7   4  ROSSI, MATÍAS                    CHEVROLET   41:11.060  19.243
8  16  FALASCHI, GUIDO                  FORD        41:12.271  20.454
9   5  LEDESMA, CHRISTIAN               CHEVROLET   41:12.902  21.085
10  6  MORIATIS, EMANUEL                FORD        41:13.025  21.208
11  8  ALTUNA, MARIANO                  CHEVROLET   41:15.785  23.968
12 29  RISATTI, RICARDO                 TORINO      41:16.074  24.257
13 45  TREBBIANI, JORGE                 DODGE       41:21.688  29.871
14  9  AVENTIN, DIEGO                   FORD        41:23.963  32.146
15 24  SPATARO, EMILIANO                DODGE       41:25.211  33.394
16 129 GIALLOMBARDO, MAURO              FORD        41:25.621  33.804
17 15  ANGELINI, JUAN MARCOS            DODGE       41:27.254  35.437
18 23  JUAN, MAXIMILIANO                FORD        41:28.330  36.513
19 28  NOLESI, MATHIAS                  FORD        41:32.769  40.952
20 17  ORTELLI, GUILLERMO               CHEVROLET   41:42.571  50.754
21 26  PERNÍA, LEONEL                   CHEVROLET   41:48.182  56.365
22 27  JALAF, MATÍAS                    FORD        41:49.902  58.085
23 38  VERNA, RAFAEL                    DODGE       41:50.205  58.388
24 33  ALAUX, SERGIO                    CHEVROLET   41:53.289 1:01.47
25 20  BONELLI, PRÓSPERO                FORD        41:54.636 1:02.81
26 67  DI PALMA, LUÍS JOSÉ H            TORINO      41:55.116 1:03.29
27 63  RODRÍGUEZ, MATÍAS                CHEVROLET   41:57.575 1:05.75
28 31  PICHINI , MAURO                  FORD        41:57.802 1:05.98
29 49  SOLÍS, GUSTAVO                   FORD        42:10.720 1:18.90
30 74  BOSIO, EZEQUIEL                  TORINO      42:13.924 1:22.10
31  3  WERNER, MARIANO                  FORD        39:46.018     -
32 42  OKULOVICH, CARLOS                TORINO      41:09.882     -
33 87  TRUCCO, JUAN MARTÍN              TORINO      41:28.569     -
34 60  DOSE, CHRISTIAN                  CHEVROLET   39:06.685     -
35 14  SILVA, JUAN MANUEL               FORD        22:58.892     -
36 51  MAZZACANE, GASTÓN                CHEVROLET   24:47.721     -
37 30  URRETAVIZCAYA, TOMÁS             DODGE       16:35.217     -
38 11  FONTANA, NORBERTO                TORINO      16:40.011     -
39 46  DE CARLO, DIEGO                  CHEVROLET   16:47.916     -
40 39  BASSO, MARTÍN                    CHEVROLET   17:03.817     -
41 50  DEL BO , ROBERTO                 CHEVROLET   13:26.337     -
42 41  PONTE, MARTÍN                    TORINO      13:30.679     -
43 35  CAMPANERA, LAUREANO              CHEVROLET   10:13.994     -
44 22  SAVINO, JOSÉ                     DODGE       17:21.900     -
45 18  CATALÁN MAGNI, JULIO             DODGE       03:27.668     -

PARA LA TIERRA COLORADA, UNA VICTORIA ANARANJADA (tc)

Jonatan Castellano supo aprovechar el autódromo de Posadas para demostrar la contundencia de su Dodge y lograr su primera victoria del año en un trazado que le sienta bien a la marca. El Pinchito sumó así su segundo triunfo en la categoría luego de 17 fechas, ya que su primer festejo llegó el 23 de mayo del año pasado en el circuito de Rafaela.
Castellano supo esperar su oportunidad para desplegar todo su potencial y quedarse con lo mejor. Largó cuarto y aprovechó el sobrepaso que logró Lionel Ugalde sobre Agustín Canapino para avanzar sobre el campeón y presionarlo hasta que pisó el pasto. Así se quedó con el tercer puesto y se mantuvo a la expectativa mientras peleaban adelante Pechito López y Ugalde.
La lucha estaba planteada por la punta. Ugalde buscó por todos lados, le mostró la trompa del Ford por derecha y por izquierda pero una bloqueada hizo que se pasara mientras transitaba la curva y le dejó el hueco a Castellano para que se adueñe de la segunda posición.
Ya en su puesto de escolta el Pinchito fue a la caza de Pechito, que parecía inamovible. Sin embargo, la caja del Chevrolet del Oil Competición dijo basta y Pechito perdió terreno sobre el final. Sin titubear, Jonatan tomó la punta de la competencia para cruzar primero la bandera a cuadros.
Atrás llegó Ugalde que consiguió el sobrepaso sobre Pechito en la última vuelta. El marplatense completó su tercer podio del año pero aún no consigue la victoria que necesita.
López completó el podio de la séptima fecha en lo que fue su mejor resultado con Chevrolet.
El Gurí Martínez se ubicó cuarto, delante de Juan Bautista De Benedictis, en tanto que el campeón, Agustín Canapino, finalizó sexto, seguido por Matías Rossi y Guido Falaschi.
Christian Ledesma y Emanuel Moriatis completaron el top ten, en tanto que Ricardo Risatti colocó en el 12° puesto al mejor Torino, detrás de Mariano Altuna.
El líder del campeonato, Guillermo Ortelli, terminó 20° pero se mantiene al mando con la Chevy del Dole Racing.

“NOS TRATÓ DE BOLUDOS A TODOS” (tc)

EL ENCUENTRO, CALIENTE, resultó mas mediático de lo esperado. En los boxes, Jonatan Castellano fue a pedir explicaciones a Matías Rossi por sus ya conocidos dichos sobre los Dodge (“les falta buenos pilotos y buenos chasistas”)

“Sí, hablé con Rossi”, ha dicho el Pinchito. El diálogo fue áspero, Jonatan se sintió tocado cuando el Misil manifestó opinó como opinó. “Me cayeron mal sus declaraciones, fue una falta de respeto total; no sólo a los de Dodge. Nos trató de boludos a todos; a mí, a mi viejo, a Uranga (el chasista), una falta de respeto total. Para hablar sobre los Dodge, le dije que corriera el playoff con mi auto, y que después recién opinara”.

EL SABADO DE POSADAS FUE PARA UGALDE (tc)

Lionel Ugalde se adueñó de la séptima clasificación del año que el Turismo Carretera disputó en el autódromo de Posadas y sumó la cuarta pole position del año para Ford. El marplatense mejoró su propio registro y se quedó con el récord del trazado misionero.
Ugalde había adelantado ayer que tenía un auto para pelear, pero se había guardado potencial. Esta tarde sacó todas las cartas y las tiró sobre la tierra colorada para romper los relojes en 1m35s458 y quedarse con el récord del circuito.
El Ford que alista Dardo Prand y motoriza Fernando García quedó en lo más alto y mañana largará adelante en la primera serie en un autódromo que siempre tuvo preferencias con Chevrolet. Ugalde será el encargado de romper con el maleficio de Posadas, donde ningún poleman pudo vencer en la final y sólo ganaron las Chevy.
Quien buscará aprovechar esa estadística es Agustín Canapino, que se ubicó segundo con el Chevrolet que carga 30 kilos de lastre por la victoria conseguida en Mar de Ajó. Quedó a diez centésimas de la pole y largará adelante mañana en la segunda batería del TC.
Matías Rossi, que dominó la primera clasificación, tuvo que conformarse con el tercer puesto ante el avance de Ugalde y Canapino. El "Misil" terminó a 15 centésimas con la unidad del JP Racing, en tanto que Juan Manuel Silva colocó al Ford del Haz Racing Team en el cuarto puesto.
Jonatan Castellano colocó en la quinta posición a la Dodge que lleva los impulsores de su padre, el "Pincho" y alista el UR Racing.
Pechito López fue sexto con el Chevrolet del Oil Competición y relegó al piloto del Dole Racing, Sergio Alaux.
Atrás quedaron los Ford del equipo de Omar Martínez. Mariano Werner resultó octavo delante del Gurí, que entró en trompo y perdió su chance de cerrar la vuelta rápida.
Guillermo Ortelli completó el top ten y relegó a Próspero Bonelli, que tuvo que conformarse con el 11° lugar, delante de Juan Bautista De Benedictis y Diego Aventín.
Martín Ponte posicionó al mejor Torino en la 14° colocación, ya que Norberto Fontana no pudo repetir la actuación que tuvo en entrenamientos y quedó 28° con la unidad del Haz en una clasificación que contó con 30 autos a menos de 1 segundo de la pole.
La primera serie del TC se pondrá en marcha mañana a las 9.05 y contará con Ugalde y Rossi en la primera fila de partida para plantear desde el inicio la lucha entre Ford y Chevrolet, que continuará en la segunda batería cuando aceleren Agustín Canapino (Chevrolet) y Juan Manuel Silva (Ford).

1° UGALDE, LIONEL  - FORD 01:35.458
2° CANAPINO, AGUSTÍN  - CHEVROLET a 0.103
3° ROSSI, MATÍAS  - CHEVROLET a 0.156
4° SILVA, JUAN MANUEL-  FORD  a 0.173
5° CASTELLANO, JONATAN -  DODGE a 0.189
6° LÓPEZ, JOSÉ MARÍA - CHEVROLET a 0.302
7° ALAUX, SERGIO - CHEVROLET a 0.345
8° WERNER, MARIANO -  FORD  a 0.347
9° MARTÍNEZ, OMAR  - FORD a 0.349
10° ORTELLI, GUILLERMO -  CHEVROLET a 0.404
11° BONELLI, PRÓSPERO - FORD a 0.508
12° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA - FORD a 0.519
13° AVENTIN, DIEGO  - FORD a 0.534
14° PONTE, MARTÍN  - TORINO a 0.536
15° FALASCHI, GUIDO - FORD a 0.538
16° ALTUNA, MARIANO  - CHEVROLET a 0.552
17° SPATARO, EMILIANO - DODGE a 0.596
18° TRUCCO, JUAN MARTÍN - TORINO a 0.599
19° MORIATIS, EMANUEL  - FORD a 0.618
20° VERNA, RAFAEL - DODGE a 0.631
21° ANGELINI, JUAN MARCOS - DODGE a 0.660
22° RISATTI, RICARDO - TORINO a  0.663
23° GIANINI, JUAN PABLO - FORD  a 0.676
24° SAVINO, JOSÉ - DODGE a 0.696
25° GIALLOMBARDO, MAURO - FORD a 0.741
26° LEDESMA, CHRISTIAN  - CHEVROLET a 0.793
27° BASSO, MARTÍN  - CHEVROLET a 0.809
28° FONTANA, NORBERTO - TORINO a 0.813
29° URRETAVIZCAYA, TOMÁS - DODGE a 0.816
30° TREBBIANI, JORGE - DODGE a 0.939
31° NOLESI, MATHIAS - FORD a 1.058
32° PERNÍA, LEONEL  - CHEVROLET a 1.089
33° JALAF, MATÍAS  - FORD a 1.135
34° CATALÁN MAGNI, JULIO -  DODGE 1.172
35° CAMPANERA, LAUREANO - CHEVROLET 1.241
36° JUAN, MAXIMILIANO  - FORD 1.295
37° OKULOVICH, CARLOS - TORINO 1.309
38° BOSIO, EZEQUIEL - TORINO a 1.334
39° DI PALMA, LUÍS JOSÉ H - TORINO a 1.348
40° PICHINI , MAURO  - FORD a 1.558
41° RODRÍGUEZ, MATÍAS - CHEVROLET a 1.771
42° MAZZACANE, GASTÓN - CHEVROLET a 1.868
43° DE CARLO, DIEGO - CHEVROLET a 2.100
44° DEL BO , ROBERTO - CHEVROLET a 2.147
45° DOSE, CHRISTIAN - CHEVROLET a 2.277
46° SOLÍS, GUSTAVO - FORD a 2.650

Primeros 15 de la clasifica de viernes (tc)

1 4 ROSSI, MATIAS CHEVROLET 01:35.614
2 3 WERNER, MARIANO FORD 01:35.805 0.191
3 7 UGALDE, LIONEL FORD 01:35.847 0.233
4 10 CASTELLANO, JONATAN DODGE 01:35.944 0.330
5 20 BONELLI, PROSPERO FORD 01:35.966 0.352
6 12 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 01:35.977 0.363
7 9 AVENTIN, DIEGO FORD 01:35.992 0.378
8 41 PONTE, MARTIN TORINO 01:35.994 0.380
9 16 FALASCHI, GUIDO FORD 01:35.996 0.382
10 8 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 01:36.011 0.397
11 1 CANAPINO, AGUSTIN CHEVROLET 01:36.043 0.429
12 87 TRUCCO, JUAN MARTIN TORINO 01:36.057 0.443
13 38 VERNA, RAFAEL DODGE 01:36.089 0.475
14 37 LOPEZ, JOSE MARIA CHEVROLET 01:36.108 0.494
15 17 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 01:36.140 0.526

“CUERVO SE QUISO PASAR DE PÍCARO”

OSCAR AVENTÍN, EN SOBREMESA

Primero no quiso hablar del tema, pero una vez que se sentó en una de las varias mesas prolijamente distribuidas en el salón de la ACTC para el agasajo por el Día del Periodista, Oscar Aventín no pudo evitar la tentación de opinar sobre el tema del momento: la sanción al Lincoln Sport Group por la desclasificación de Ponce de León.

• “Cuervo se quiso pasar de pícaro. No es la primera vez que hace cosas como éstas. Y mirá que le advertimos, pero no hay caso. Parece un enfermo por su obsesión de hacer cosas fuera de reglamento. No se cura más…”
• “Es posible que Ponce no haya sabido nada sobre el lugar donde estaba colocado el lastre, porque él es un piloto contratado. Pero la sanción está bien porque él es un integrante del equipo. Para evitarse estas sorpresas desagradables, el piloto debe saber más lo que pasa en el equipo. Por eso le digo a mi hijo Diego que se involucre en las cosas del equipo.”
• “Todo esto no sólo le hace mal al Turismo Carretera, le hace mucho mal a todo el automovilismo. Como rescatable queda la confirmación de la transparencia que hay en las revisiones técnicas del TC.”
• “No se permitirá ningún cambio de marcas y si Girolami quiere correr tendrá que buscarse otro Torino…”

“MOLESTAMOS A ALGUIEN, POR ESO NOS VAMOS”

FIRMA QUE NO HABRÁ marcha atrás; “la decisión está tomada”, dice Hugo Cuervo al hablar del alejamiento del Lincoln Sport Group (LSG) del Turismo Carretera después de 12 años.

Qué duda tendrás, la estruendosa exclusión de Gabriel Ponce de León, cuando se descubrió después de ganar en Buenos Aires que su Ford llevaba un lastre de unos 8 kg en el piso del baúl, lugar prohibido, y las duras sanciones aplicadas por la CAF de la ACTC, fueron el detonante.

“Me voy del Turismo Carretera”, reafirma Cuervo a INFO TC; el principal “acusado” de esta novela, condenado de antemano por algunos, incluídos sectores de la prensa especializada, ha dicho: “nos vamos de un lugar donde no quieren que estemos”. A propósito de la postura de algunos periodistas, Cuervo no entiende porque se han “ensañado conmigo; siempre fuí respetuoso de los medios y atendí a todos sin diferencias”.

No ha sido “apresurada la decisión que tomanos, ya la veníamos analizando desde hace mucho, es mas recordarás de nuestras intenciones de volcarnos al TC 2000; por eso no fue una decisión en caliente. Creo que estamos molestando a alguien, por eso nos vamos. De todas formas, pienso que no es nada bueno que se vaya un equipo como el nuestro del Turismo Carretera; un equipo que le dio un salto de calidad a la categoría. Evidentemente nos vamos de un lugar donde no quieren que estemos”, sostiene el escribano.

Cuervo con Gabriel Mazzei, el concurrente del auto nº 2

Insiste acerca del cuestionado lastre que desató la hecatombe, “el lastre de 7,600 kg tuvo el problema que estaba abulonado y no soldado, si hubiera sido así no había problemas”. Cuando habla sobre el clima que percibió en su encuentro con la CAF, cuando declaró, sostuvo, “fue perfecto, la verdad me trataron muy bien,
en forma muy amable; por eso cuando después me enteré de las medidas tomadas, pude suponer que ya tenían las decisiones resueltas”.

Considera Cuervo que los éxitos logrados por el LSG, “han molestado a mucha gente, fuímos exitosos, innovadores, dimos mas calidad al TC con ideas que luego siguieron otros equipos”. Y cuando habla sobre la suspensión provisoria a Ponce de León que le impedirá correr en Posadas, no oculta su total “desagrado”. “Es una barbardiad que hayan suspendido a Ponce, el no tiene absolutamente nada que ver; Gabriel no entiende nada de mecánica, iba poco al taller, el piloto es el convidado de piedra; también ha perjudicado a Girolami que no podrá correr y a Giallombardo; ellos tampoco tienen responsabilidad alguna”.

Alertó sobre la actitud de los pilotos ante hechos como los sucedidos, “la ACTC que es la asociación de pilotos, debería defender a los corredores precisamente, y los pilotos tendrían que unirse porque el que hoy es el que va a la horca, mañana puede ser otro…”.

El sonado caso sigue abierto mas allá de las definiciones de Cuervo, tanto que el martes que viene deberán declarar ante la CAF los chasistas Alberto Canapino, Rodolfo Di Meglio y Walter Alifraco. “¿Para qué?, no sé, para mí es para ganar tiempo y también podrá ser para pedirles una opinión sobre este caso del auto de Ponce y si pudo influir en el rendimiento…”.

El jefe técnico de la ACTC, Alejandro Solga hizo duras declaraciones la semana pasada sobre Cuervo, tildádolo poco menos de “perrero”. El escribano ha replicado, “a Solga debieron pedirle la renuncia inmediata; claro, yo dije que usábamos ese lastre hacía tiempo, sin embargo en todas las veces que nuestros autos pasaron por la revisión técnica, él no se dio cuenta…”.

Algunas observaciones de las tantas que genera este nuevo episodio rodeado de polémica en el TC. Conocido es el duro enfrentamiento y distanciamiento de Cuervo con Oscar Aventin, presidente de la ACTC, ¿pudo haber influenciado en las derivaciones que se han dado luego de lo iniciado tras el triunfo de Ponce en Buenos Aires?

ROSSI CUMPLE CON SUS MISIONES (tc)

Matías Rossi, dio vuelta la tendencia evidenciada en los ensayos previos en el circuito misionero, y con una vuelta en succión con el Ford de Werner estableció 1m35s614 para ser el poleman provisorio, no conforme con ello hizo un nuevo intento, pero en la complicada curva final se excedió y no pudo bajar la marca anterior, igual fue suficiente para ser el mejor del viernes.

Mariano Werner (Ford) apenas quedó a 0s191 del piloto de Del Viso, una diferencia escasa y que puede ser limada en la tanda del sábado sin dudas; tercero se ubicó Lionel Ugalde (Ford), el marplatense se situó a 0s233.

La cuarta posición quedó en poder de Jonatan Castellano, ratificando sus buenas expectativas con la cupé Dodge en Misiones, el “Pinchito” quedó a 0s330 de Rossi y en quinto lugar finalizó Próspero Bonelli (Ford) a 0s352 en una apretada tanda cronometrada que permitió 25 autos estuviesen en el rango del segundo de distancia.

El mejor representante de los Torino fue Martín Ponte, el entrerriano fue octavo y el segundo mejor “toro” fue 11° en manos de Juan Manuel Trucco y el tercero mejor está 19° con Norberto Fontana.

El holgado puntero del campeonato, Guillermo Ortelli (Chevrolet) aparece en el 15° puesto, precedido de “Pechito” López (Chevrolet) y de un sobresaliente Rafael Verna (Dodge).

CARLOS ALVAREZ: “ESTO NOS OBLIGA A BUSCAR LA VERDAD”

El presidente de la CAF de la ACTC habló y dio sus fundamentos para las sanciones aplicadas al LSG y a Ponce de León.

El Dr. Carlos Alvarez explicó el por qué las penas aplicadas al equipo de Hugo Cuervo y al piloto Gabriel Ponce de León por los hechos sucedidos en la Verificación Técnica posterior a la pasada competencia en Buenos Aires, el titular de la CAF expresó:

“Esto nos obligó a buscar la verdad, lo que dijo (Cuervo) en la primera ocasión, lo que dijo en la segunda ocasión, es un tema delicado y nos obliga a lo que tuvimos que resolver, en principio parar los autos y hacer una revisión de todos los autos para saber si lo que dijo es cierto o no es cierto, como que estaban todos en las mismas condiciones y segundo para saber la responsabilidad que le puede haber cabido al piloto de estar o no enterado de esta circunstancia, esto embarró la cancha, generó sospechas sobre terceros, estamos haciendo lo imposible y estamos citando a otros involucrados y que también han quedado, entre comillas sospechados, como que también tenían situaciones anormales”.

¿Por eso es que se cita a Canapino, Alifraco y Di Meglio?

“Obviamente sale de las propias declaraciones, de que habría situaciones similares en otros casos. Por un lado, la revisación técnica en el día de la fecha va a ser exhaustiva, acá tenemos que sospechar de estas cuestiones, no son pesos que se ponen visiblemente, son pesos ocultos, en doble fondo, debajo de un tanque de nafta, entonces había una persona que decía que “todos los hombres son buenos, pero si se los vigilan son mejores” – n de la r Juan Perón- y nuestra obligación es velar para que las reglas de juego sean claras, para que haya lealtad en el deporte, y para el que se arriesga y estira una frenada no diga que es un tarado y estoy corriendo dentro del reglamento y otros no”.

Ustedes se están tomando un plazo prudencial para terminar de aclarar las cosas, ¿esto es así?

“Por supuesto, nosotros lo queremos primero es que si los pilotos no tienen que ver, liberarlos en su responsabilidad una vez que tengamos acreditado s todos los elementos de juicio, si hay complicaciones para alguno será porque hay elementos, si no los hay, liberarlos porque no queremos que pilotos que tienen una responsabilidad conductiva queden involucrados en esto”.

¿Por qué sólo Ponce con preventiva y no Giallombardo y Girolami, siendo que los tres son del mismo equipo?

“Es muy simple la respuesta porque está acreditado en el auto de Ponce que la regularidad existía, lo otro es una manifestación del responsable del equipo. Nosotros logramos detectarlo en uno , tengo una prueba evidente y fehaciente, no hay duda, lo agarraron, sacaron fotos, la técnica lo desarmó, levantó el tanque de nafta, buscó el doble fondo, mirá qué diferencia, es claro que en ese auto había algo antirreglamentario. Me genera un marco de sospecha y de investigación lo dicho por el propio involucrado, algo que no tengo todavía acreditado”.

Puede haber sucedido que la Técnica haya revisado todo y como el “perro” era tan grande, recién se haya detectado en Buenos Aires?

“No era fácil de ubicarlo, ustedes han visto el procedimiento, había una diferencia en el brazo faro entre la altura del piso y la parte superior del capot y no se explicaba nadie por qué estaba esa diferencia, ahí surgió desarmar el tanque, sacar todo y apareció esa tapa que no estaba solidad sino que estaba con “fastix”, todo lo que ustedes conocen, y ahí apareció una plomada que saben reglamentariamente que tiene que ir puesta en el lugar del acompañante, que es movible, si fuera un problema de peso, soldado a la estructura del auto no habría problema. El problema es cuando se pone para poderla mover con un tornillo para la izquierda, para la derecha, ahí hay una ventaja de acuerdo al circuito, de acuerdo a las posibilidades del auto, en el informe técnico nos dicen a nosotros que, indudablemente, no sólo es antirreglamentario sino que al ser movible y estar ubicado en un lugar que es difícil de detectar se ha con una intención de una ventaja deportiva”.

MISIONES PRODUCE NARANJAS (tc)

En el primer entrenamiento libre del TC en Posadas, Jonatan Castellano (Dodge) estableció la mejor marca con una vuelta de 1m36s080; Emiliano Spataro fue segundo y Juan Pablo Gianini tercero.

El “Pinchito” sabía que su auto tenía que funcionar bien en tierra misionera y arrancó en buena forma con los entrenamientos previos. Otra Dodge, la conducida por Spataro fue segunda a 0s231, pero este resultado se complicó al despistarse y dañar la parte trasera de su auto, algo que obligará a su equipo a trabajar con todo y permitirle clasificar más tarde.

La tercera plaza se la quedó Juan Pablo Gianini, el de Salto quedó a 0s240 del piloto de Lobería y lo siguieron otros “fordistas” como Ugalde y Falaschi, recién en sexto lugar aparece el primero de los “chivos” con Mariano Altuna al volante y décimo el mejor Torino de Norberto Fontana.

El TC tendrá su primera tanda oficial cronometrada a partir de las 15,30.

SEGUIR SUMANDO EXPERIENCIA (tc)

Juan Martín Trucco encarará este fin de semana la séptima fecha que el TC disputará en el autódromo de Posadas, Misiones, y buscará avanzar con el Torino del Haz Racing Team para seguir sumando puntos en función del campeonato.
El piloto de Cuenca-Tres Algarrobos buscará la revancha tras el podio que perdió el año pasado en TC Pista por un choque que lo relegó.
"Vamos confiados a Posadas y con el objetivo de meternos entre los diez más rápidos", aseguró Juan, que logró este año terminar entre los 30 primeros en cuatro de la seis carreras disputadas.
"La idea es seguir sumando experiencia dentro de esta categoría que es muy exigente y competitiva, y avanzar de la mano del gran equipo que tengo", agregó.

Horarios para el TC y TCP en posadas

Posadas recibe este fin de semana a la séptima fecha del TC y TC Pista en el trazado de 4.370 metros de la capital misionera.

TC y TC Pista
Posadas, Misiones
Horarios
 
VIERNES 10 de JUNIO de 2011
 
10:30 a 11:10 Entren. TC Pista Grupo A (1ra. Tanda)
11:20 a 12:00 Entren. TC Pista Grupo B (1ra. Tanda)
12:10 a 12:55 Entren. TC Grupo A (1ra. Tanda)
13:00 a 13:45 Entren. TC Grupo B (1ra. Tanda)
15:10 a 15:18 Clasif. TC 2do. Quinto (1ra. Tanda)
15:25 a 15:33 Clasif. TC 3ro. Quinto (1ra. Tanda)
15:40 a 15:48 Clasif. TC 4to. Quinto (1ra. Tanda)
15:55 a 16:03 Clasif. TC 5to. Quinto (1ra. Tanda)
16:10 a 16:18 Clasif. TC 1ro. Quinto (1ra. Tanda)
16:40 a 16:48 Clasif. TC Pista 1er. Tercio (1ra. Tanda)
16:55 a 17:03 Clasif. TC Pista 2do. Tercio (1ra. Tanda)
17:10 a 17:18 Clasif. TC Pista 3er. Tercio (1ra. Tanda)
 
SABADO 11 de JUNIO de 2011
 
10:30 a 11:10 Entren. TC Pista Grupo A (2da. Tanda)
11:15 a 11:55 Entren. TC Pista Grupo B (2da. Tanda)
12:05 a 12:50 Entren. TC Grupo A (2da. Tanda)
12:55 a 13:40 Entren. TC Grupo B (2da. Tanda)
13:55 a 14:03 Clasif. TC Pista 1er. Tercio (2da. Tanda)
14:10 a 14:18 Clasif. TC Pista 2do. Tercio (2da. Tanda)
14:25 a 14:33 Clasif. TC Pista 3er. Tercio (2da. Tanda)
15:10 a 15:18 Clasif. TC 2do. Quinto (2da. Tanda)
15:25 a 15:33 Clasif. TC 3ro. Quinto (2da. Tanda)
15:40 a 15:48 Clasif. TC 4to. Quinto (2da. Tanda)
15:55 a 16:03 Clasif. TC 5to. Quinto (2da. Tanda)
16:10 a 16:18 Clasif. TC 1ro. Quinto (2da. Tanda)
16:35 1a. Serie TC Pista 6 vueltas
17:05 2a. Serie TC Pista 6 vueltas
 
DOMINGO 12 de JUNIO de 2011
 
09:10 1ª Serie Turismo Carretera 6 vueltas
09:40 2ª Serie Turismo Carretera 6 vueltas
10:10 3ª Serie Turismo Carretera 6 vueltas
11:05 Final TC Pista 20 vueltas ó 40 minutos
13:00 Final TC 25 vueltas ó 50 minutos

"ME ENTERÉ POR UN COMUNICADO Y UN TELEGRAMA" (tc)

Gabriel Ponce de León hizo su descargo en LARGARON tras las sanción impuesta por la CAF. El piloto de junín explicó que quiere tener un explicación ya que no pudo hablar con nadie de la CAF.

¿Cuál es tu reacción y opinión tras enteraste que quedas suspendido provisoriamente?

La verdad es que primero estoy sorprendido por la sanción, no la esperaba, yo alquilo un servicio y de hecho me sorprendí el mismo día de la exclusión, nunca supe que el auto estaba fuera de reglamento, nunca fui piloto contratado, yo busco mi sponsor, pago por un servicio no solamente en este equipo sino en todos los que competí a lo largo de mi trayectoria en el TC y la verdad que no me involucro con lo que es la parte técnica, por una cuestión de que yo me dedico a conducir autos de carreras.

"En la reunión yo di mi opinión, respondí a todas las preguntas que me hicieron y cuando salió la sanción la verdad es que no lo podía entender, no me esperaba que iba a ser una sanción y encima provisoria, pero bueno hay que estar tranquilo y aceptarla."

¿Te pusiste a pensar lo que va a pasar de aquí a fin de año, teniendo en cuenta que tras lo sucedido se anunció el alejamiento del LSG del Turismo Carretera?

La verdad es que todavía no me puse a pensar en qué va a pasar, por el momento pienso en poder salir de esta sanción, obviamente que quiero saber y tener una explicación al respecto porque no la tuve, me enteré a través de un comunicado y un telegrama que llegó hoy a mi casa, quise hablar con gente de la CAF y no pude, así que esperaré al próximo martes para tener una explicación y saber dónde estoy parado y el porqué de mi sanción y cómo tengo que seguir de acá en adelante

¿Tuviste en algún momento la sensación de que algo así sucedería?

En ningún momento se mostró ningún elemento que me involucre, fue una charla de media hora en la que me hicieron seis a ocho me preguntas y me fui muy tranquilo porque lo que dije obviamente fue la verdad qué es lo que hago y cuál es mi función dentro de la estructura y por eso después me vi sorprendido por la decisión que tomó el tribunal.

PONCE DE LEON: “NO TENGO NADA QUE VER” (tc)

“No entiendo la sanción que me dieron, ya me exlicarán en la CAF”, sostuvo el piloto de Junín tras lo ocurrido desde la última fecha del Turismo Carretera hasta hoy.

"La ligué de rebote, yo no tengo nada que ver", sentenció Gabriel Ponce de León en Campeones por Radio Rivadavia. El piloto de Junín habló tras la sanción provisoria de la CAF, motivo por el cual no podrá correr este fin de semana en Posadas.

"Hoy tengo una sanción y la tengo que cumplir. Ahora la CAF me explicará el por qué. No lo entiendo, no esperaba una sanción hacia mí, menos una determinación que me impida correr".

"Estoy tratando de pasar el momento para ver de que manera seguir. Una vez que sepa la resolución veré como continúo. En ese momento analizaré si me conviene seguir estando".

"Lo del domingo después de Buenos Aires fue un baldazo de agua fría. Festejé como nunca lo que había logrado en pista. Confiaba plenamente en el auto que el equipo me entregó".

A RECUPERAR LA PUNTA DEL TORNEO (tcp)

Leonel Sotro y el equipo de Omar Martínez arrancan mañana un nuevo capitulo del Campeonato Argentino 2011 de TC Pista. Será en Posadas donde se dispute la séptima fecha de la especialidad. Leonel Sotro está segundo en el campeonato a solo tres puntos del líder Sebastián Porto.
"En Posadas vamos a evaluar mejor que en ningún otro circuito el tema de los kilos. El escenario tiene trepadas, sectores rápidos y otros un tanto lentos donde es importante la tracción. Hasta aquí no ha sido impedimento el lastre para ser competitivo, veremos que ocurre este fin de semana", cuenta Leonel.
Respecto a Posadas Sotro expreso que "es muy lindo el circuito, te obliga a tener un auto equilibrado porque tiene partes muy diferentes. Espero tranquilo por el inicio de mañana, recién ahí sabremos que auto tenemos y con seguir".

"ES MUY IMPORTANTE CLASIFICAR ADELANTE" (tc)

El equipo de Lionel Ugalde ya se encuentra instalado en el autódromo de Posadas a la espera del comienzo de la actividad.
El marplatense llega a este 7° compromiso de la temporada de TC con muchas y buenas expectativas por el funcionamiento que ha mostrado hasta el momento su Ford, mas allá de no haber podido sumar buenos puntos en la última final que se realizó en Buenos Aires.
"Estoy motivado y con muchas ganas de afrontar la actividad de este fin de semana. La pasada competencia tuve una final complicada después, de haber andado bien arriba en los tres días de actividad, y no logré sumar una buena cantidad de puntos. Por eso es que este fin de semana voy por la revancha para intentar seguir prendido en el campeonato", aseguró Lionel.
Con respecto al dibujo del trazado posadeño, Ugalde afirmó: "Es un circuito difícil, en el que hay que estar muy concentrado porque los errores pueden pagarse caros con algún golpe fuerte y la rotura del auto. No tiene demasiados lugares claros para la superación y para pasar hay que forzar la maniobra en ciertas oportunidades, por eso es muy importante hacer una buena clasificación en las dos tandas. Gran parte de lo que se pueda hacer en la actividad del domingo, depende de la clasifica general".

"SI ROSSI ESTÁ TAN SEGURO DE QUE DODGE ANDA BIEN QUE DEFINA LA COPA CON DODGE" (tc)

Jonatan Castellano le respondió a Matías Rossi tras sus dichos de que Dodge anda bien y el problema es que no está el conjunto perfecto con el piloto.

¿Es cierto que estás caliente con lo que dijo Rossi en relación a los pilotos de Dodge?

Si, no se si la palabra es caliente, pero digamos que si un poco molesto, evidentemente Rossi es un piloto superior, así que hay que intentar de demostrar lo contrario, del lado nuestro intentaremos como siempre hacer el mayor trabajo posible defendiendo como siempre a la marca.

¿El ruido que le causa a los pilotos es que Rossi dice que no hay conjuntos competitivos y es por eso que se sienten atacados por Matías o cuál es el punto que molesta?

Creo que uno es dueño de su pensamiento y esclavo de sus palabras, del lado nuestro siempre pensamos, por ahí yo si Rossi está tan seguro, lo invitaría a que pida el pase a Dodge y que defina la copa de oro con Dodge, es más si no consigue auto yo le doy la naranja mía, porque si cree que Dodge anda tan bien yo lo invitaría.

¿Es contradictorio creer que Dodge puede andar bien en Posadas?

Es un buen circuito porque las curvas lentas son en bajada, ahí la geometría los kilos van para abajo, entonces no nos afecta demasiado, cada vez que fuimos a Posadas funcionamos bien, es por una cuestión técnica. Los ascensos son en el ingreso de las curvas, lo que siempre afecta a Dodge es la salida y justo da que las salidas de las curvas lentas en Posadas son en bajada.

PERNÍA VA TRANQUILO A POSADAS (tc)

El piloto del JP Racing charló con LARGARON en la previa del TC en la capital misionera a donde viaja con seguridad y confianza en la Chevy número 26.

¿Cómo se encara Posadas?

Bien, muy bien, con la tranquilidad de saber que el auto está funcionando muy bien y que podemos llegar a ser protagonistas nuevamente, porque el auto encontró un equilibrio muy bueno.

¿De la carrera de Buenos Aires te fuiste caliente?

Si la verdad que si, porque salí con la mentalidad de hacer una buena carrera y me encuentro con el toque de Christian que me arruina un poco todas las chances de pelear adelante, porque se me rompió mucho la trompa y el babero.

Te saco un poco del TC ¿No había para más, fue un buen negocio subir al podio?

La verdad que no había para más, pero pensé que me iban a sacar más diferencia los Toyota y que se iba a cortar solos adelante, pero los dos cambios que hicimos de la serie para la final realmente me permitieron correrlos bien de cerca y ver que no tenían más de lo que estaban mostrando y eso me da la tranquilidad de saber que estamos un poquito más cerca de ellos, aunque siguen marcando la diferencia.

SOLO RESTAN LOS ÚLTIMOS DETALLES (tc)

El Turismo Carretera ya se palpita en Posadas, donde se ultiman detalles para recibir a la máxima de la mejor manera en el marco de la séptima fecha del campeonato.

En varios aspectos esta competencia será especial, así lo anticipa el presidente Carlos Malarczuk “Creo que va a ser una carrera excepcional la expectativa crece y podemos superar en cuanto al público lo que se vio en la primera visita del TC”

Los pilotos del TC y el TC Pista se encontraran con un par de sorpresas “Hemos ensanchado la recta opuesta la que estaba en frente de boxes, la curva que también se va a la parte nueva del autódromo hay cambios importantes que eran exigencias que nos venían proponiendo y ahora tenemos un trazado de 14 metros y medio cumpliendo con los requerimientos de la categoría. Lo único que nos está faltando es la recta larga un poquito más también en ese sentido. Se incremento las camas de lecas para todas las curvas, trajimos más de 50 camiones que están trabajando y acomodando todo esto que hace a la seguridad de la pista”.

El dirigente responsable del Automóvil Club Misiones culminó diciendo que “Se hizo la técnica definitiva con un tinglado que igualmente faltaran detalles pero se avanzó muchísimo con la colaboración de Vialidad Provincia, Municipalidad de Posadas que todos se pusieron a disposición.

Porque que esto es muy grande y si no tenemos el apoyo de la Municipalidad en los servicios que hay que dar desde los baños la limpieza, los estacionamientos, la gente de Emsa todos colaboran”.
En el predio ya se está construyendo las estructuras de los boxes para los diferentes equipos