domingo "DE BENEDICTIS"

Juan Bautista De Benedictis se impuso en Termas de Río Hondo en una competencia atípica. Es que la categoría decidió correr junto al TR Series en simultáneo y Johnnito fue el vencedor de principio a fin.
Néstor Girolami había conseguido la pole en la clasificación del sábado. Sin embargo, en la grilla de salida quedó en segundo lugar, tras cederle el primer puesto al piloto del Tauro Guidi Team en el Súper Sprint. A bordo de su Mondeo realizó un tiempo de 45;06,581. Guido Falaschi consiguió dejar atrás al "Gurí" Martínez, que había largado tercero. Su registro fue de 45;09,286.
Ya en la tercera vuelta, comenzaron las complicaciones en pista. Gabriel Furlan, quien había largado en la quinta ubicación pero a esa altura ya había sido superado por Di Palma, sufrió un despiste producto de un toque del hombre del Schick Racing, Brian Smith. Luego de pasar por boxes retornó a pista, pero no pudo finalizar la carrera.
En la sexta vuelta, Juan Cruz Álvarez sufrió un fuerte golpe que produjo el ingreso del Auto de Seguridad en el momento en el que los V6 alcanzaban a los rezagados del Series. Ahí se reacomodó la carrera y eso le dio mucha tranquilidad a los líderes. Con el relanzamiento, Agustín Canapino comenzó a ganar terreno, hasta llegar al quinto lugar, luego de comenzar en la sexta fila de la grilla.
Marcos Di Palma largó octavo y venía haciendo una muy buena carrera. Durante las primeras vueltas, accedió al cuarto lugar, detrás de Guido Falaschi, al cual llegó a pelearle la tercera ubicación. Omar Martínez, que largó tercero, se quedó fuera de competencia en la vuelta número 9. Promediando la carrera, "Pechito" López mostró una remontada espectacular ya que, largando en el puesto 29, el hombre del Oil Competición, llegó al sexto lugar detrás de Canapino.
El gran ganador de Termas El propio Canapino había conseguido sobrepasar a Marcos Di Palma y acceder al cuarto lugar. El piloto del auto número 5 tuvo un importante golpe en la vuelta 18, con Christian Ledesma y "Pechito" López como protagonistas. En la maniobra, los tres autos iban en una misma línea y al llegar a la curva, se tocaron y eso los dejó fuera de la carrera de Termas. Di Palma lamentó el acontecimiento por la buena carrera que venía cumpliendo. Por su parte, Agustín Canapino sufrió a falta de cuatro vueltas la rotura de la caja y también tuvo que abandonar, cuando intentaba meterse entre los tres primeros.
Cuando quedaban algunas vueltas para el final, los tres de arriba se despegaron del resto. Juan De Benedictis, Néstor Girolami y Guido Falaschi cerraron la carrera final muy lejos de los demás. Los despistes les dieron a los hombres del Schick Racing la chance de quedarse en el cuarto y quinto lugar. Brian Smith y Esteban Tuero accedieron a esos lugares de privilegio.
La carrera cerró con Juan De Benedictis en la punta, quedándose con el primer triunfo del año y el tercero en la categoría espectáculo. Justo en el Día del Padre, para poder dedicárselo a Juan Antonio. Néstor Girolami y Guido Falaschi lo acompañaron en el podio.
Se viene una nueva Etapa para Top Race V6. La primera cita será el próximo 10 de julio en el autódromo "Ciudad de La Rioja".

MUCHO TRABAJO EN 9 DE JULIO

El tradicional autódromo bonaerense está recibiendo trabajos para mejorar sus instalaciones en distintos sectores.

Durante las últimas semanas la empresa concesionaria del Autódromo de la ciudad de 9 de Julio, Gotram S.A., trabajó en el marcado de las calles internas de acceso al sector de boxes, con el objetivo de instalar en la presente semana las maquinarias que llevarán adelante la tarea de asfaltado del mismo.

Lamentablemente, el factor climático impidió que esto sucediera, obligando a postergar en una semana el inicio de los trabajos, que comenzarán luego del fin de semana largo.

Con el asfaltado de las calles se cumple con uno de los pedidos realizados oportunamente por la ACTC, tal vez que más problemas originó en la última presentación de la categoría en este escenario, y le permitirá seguramente volver a estar en consideración para recibir una fecha de la categoría más popular del automovilismo argentino.

PARA NO PERDER LA COSTUMBRE (trv series)

Gerardo Salaverría se quedó con su tercera pole en lo que va del año y se encamina para cerrar un buen fin de semana termal. Segundo quedó Germán Sirvent y tercero Marcos Vázquez.

Gerardo Salaverría tuvo una de cal y otra de arena en la segunda clasificación de Top Race Series. Con un registro de 1;41,307 tiene el mejor tiempo y de esta manera se quedó con la pole en el Series por tercera vez en el año. “Tato” ya había conseguido la pole en Buenos Aires y Oberá. Sin embargo, sobre el final de la clasificación sufrió un golpe, cuando ya había finalizado la misma. Todo su equipo se puso a trabajar inmediatamente en la reparación de los elementos dañados.

Según informaron desde el GF Racing, hubo que reemplazar el precap, las masas delanteras y traseras derecha, además de la trompa. Igualmente, en el momento del impacto, suponían que podía ser más grave. El golpe se produjo cuando finalizada la clasificación, Salaverría se subió al piano y el auto se le fue contra el paredón.

Con “Tato” en la punta, el que mejoró mucho su rendimiento fue Germán Sirvent. En la clasificación del viernes finalizó 15to. con un tiempo de 1;42,731. Sin embargo, el sábado le trajo buenas noticias. Quedó segundo, con un registro de 1;41,440, consiguiendo así largar primero en una de las Series.

El tercer lugar quedó para el local Marcos Vázquez, quien ayer había quedado octavo. Vázquez había sido el último en conseguir la pole en Termas en agosto de 2010. Su tiempo fue de 1;41,605. Detrás llegaron Federico Lifschitz, Facundo Conta y Mauricio Chiaverano. Los diez primeros quedaron completos con Lucas Guerra, Adrián Hang, Gastón Pacioni y Marcelo Agrelo.

Clasificación General - Top Race Series - Termas de Río Hondo
1 47 Gerardo Salaverría . Vectra Series 8 1;41,307
2 111 Germán Sirvent . Vectra Series 7 1;41,440 0,133
3 5 Marcos Vázquez . Mondeo Series 7 1;41,605 0,298
4 62 Facundo Conta . Vectra Series 7 1;41,657 0,350
5 61 Federico Lifschitz . Mondeo Series 7 1;41,828 0,521
6 40 Yamil Apud . Mondeo Series 7 1;42,034 0,727
7 10 Gastón Pacioni . Vectra Series 7 1;42,151 0,844
8 23 Lucas Benamo . Alfa 156 Series 7 1;42,155 0,848
9 54 Fernando Abraham . Alfa 156 Series 5 1;42,274 0,967
10 4 Marcelo Agrelo . Mondeo Series 8 1;42,315 1,008
11 13 Mauricio Chiaverano . Vectra Series 7 1;42,322 1,015
12 87 Lucas Guerra . Mondeo Series 3 1;42,377 1,070
13 35 Adrián Hang . Mondeo Series 7 1;42,422 1,115
14 15 Violeta Pernice . Alfa 156 Series 8 1;42,530 1,223
15 7 Antonino Sganga . Alfa 156 Series 8 1;42,593 1,286
16 45 Claudio Gómez Luna . Mondeo Series 7 1;42,595 1,288
17 12 Franco Ercoli . Mondeo Series 7 1;42,623 1,316
18 20 Juan Manuel Lorio . Mondeo Series 6 1;42,640 1,333
19 34 Adrián Hamze . Mondeo Series 6 1;42,753 1,446
20 24 Leonardo Palotini . Alfa 156 Series 8 1;42,870 1,563
21 99 Facundo Della Motta . Vectra Series 6 1;42,874 1,567
22 18 Matías Lucero . Mondeo Series 7 1;43,220 1,913
23 48 Gastón Billeres . Alfa 156 Series 7 1;43,279 1,972
24 85 Alfredo Lestard . Vectra Series 7 1;43,279 1,972
25 33 Carlos De los Santos . Alfa 156 Series 8 1;43,751 2,444
26 32 Alejandro Leguizamón . Mondeo Series 7 1;44,121 2,814
27 26 Gastón Genovese . Mondeo Series 7 1;44,748 3,441
28 86 Daniel Lestard . Vectra Series 7 1;44,790 3,483
29 59 Walter Conta . Vectra Series 7 1;45,473 4,166

FURLÁN SIGUE AFILADO (trv6)

El piloto del GF Racing dominó la segunda tanda de entrenamientos de Top Race dejando atrás a Brian Smith y a Néstor Girolami.

Gabriel Furlan mejora en cada salida a pista y esta no fue la excepción, ayer había hecho el mejor tiempo en el primer entrenamiento de la categoría y repitiendo la actuación, con un registro de 1;34,083, hoy se ubicó primero en la general.

Detrás del registro de Furlan quedó Brian Smith, con un tiempo de 1;34,206 a bordo de su Mondeo TRV6. Mejoró notablemente su marca de ayer, lo cual lo coloca segundo en la general. Tercero en la grilla quedó Néstor Girolami, con un registro de 1;34,222.

“Pechito” López, Marcos Di Palma y Rafael Morgenstern quedaron por detrás, definiendo así, los seis primeros de la general. Juan De Benedictis, Emiliano Spataro, Guido Falaschi y Omar Martínez completaron los primeros diez.

Se viene la clasificación a una vuelta y ya está definida la grilla de salida para buscar el mejor tiempo posible. Como es habitual, aquellos que finalizaron en las últimas posiciones del segundo entrenamiento salen primero a pista a buscar su mejor vuelta.

Se puede ver la clasificación a partir de las 17hs.

2° Entrenamiento - Top Race - Termas de Río Hondo
1 29 Gabriel Furlan . Mitsubishi Lancer GT TRV6 8 1;34,083
2 7 Brian Smith . Mondeo TRV6 10 1;34,206 0,123
3 63 Néstor Girolami . Mondeo TRV6 8 1;34,222 0,139
4 37 Jose Maria López . Mercedes TRV6 9 1;34,264 0,181
5 5 Marcos Di Palma . Passat TRV6 11 1;34,310 0,227
6 3 Rafael Morgenstern . Mitsubishi Lancer GT TRV6 11 1;34,539 0,456
7 157 Juan Bautista De Benedictis . Mercedes TRV6 11 1;34,611 0,528
8 0 Emiliano Spataro . Passat TRV6 11 1;34,659 0,576
9 96 Guido Falaschi . Mercedes TRV6 9 1;34,699 0,616
10 2 Omar Martínez . Mondeo TRV6 6 1;34,715 0,632
11 16 Ivo Perabo . Mercedes TRV6 7 1;34,832 0,749
12 4 Esteban Tuero . Mondeo TRV6 7 1;34,857 0,774
13 666 Gustavo Tadei . Mondeo TRV6 10 1;34,884 0,801
14 93 Matías Rodriguez . Mondeo TRV6 12 1;34,958 0,875
15 77 Juan Cruz Alvarez . Mercedes TRV6 10 1;34,965 0,882
16 25 Mariano Acebal . Mercedes TRV6 8 1;35,044 0,961
17 40 Christian Ledesma . Mercedes TRV6 10 1;35,151 1,068
18 80 Oscar Sánchez . Mondeo TRV6 9 1;35,252 1,169
19 151 Tomás Urretavizcaya . Mondeo TRV6 10 1;35,275 1,192
20 52 Gonzalo Perlo . Mondeo TRV6 10 1;35,365 1,282
21 116 José Pedro (h) Passadore . Passat TRV6 7 1;35,426 1,343
22 13 Alejandro González . Mercedes TRV6 11 1;35,717 1,634
23 11 Ariel Pacho . Mercedes TRV6 9 1;35,723 1,640
24 17 Nicolás Cotignola . Mondeo TRV6 10 1;35,741 1,658
25 10 Nicolás Iglesias . Mondeo TRV6 10 1;35,759 1,676
26 58 Henry Martin . Passat TRV6 11 1;35,762 1,679
27 20 Fabián Flaqué . Mercedes TRV6 10 1;35,815 1,732
28 1 Agustín Canapino . Mercedes TRV6 4 1;35,914 1,831
29 51 Roberto Urretavizcaya . Passat TRV6 11 1;36,216 2,133
30 19 Humberto Krujoski . Passat TRV6 13 1;36,238 2,155
32 21 Sergio Guarnaccia . Mondeo TRV6 9 1;37,124 3,041

LA QUINTA DEL GATO (tcm)

Gastón Crusitta alcanzó esta tarde su quinta pole position del año, al dominar la sexta clasificación del TC Mouras en el autódromo de La Plata.
El "Gato" registró 1m29s129 con el Chevrolet del JP Racing que cuenta con 40 kilos de lastre, y relegó por 85 centésimas a Cristian Di Scala y la Dodge del Castellano Power Tam.
Alejandro Berganza demostró un avance en su Chevrolet y se ubicó tercero, aunque a más de un segundo y medio de la punta.
Atrás quedaron Gastón Bianchi, con el Ford mejor posicionado; Iván Heedia, con Dodge; y Juan Martín Bruno, con el mejor Torino.
Séptimo fue Pablo Costanzo, seguido por Alan Ruggiero y Jaun Garbelino.


CLASIFICACION GENERAL - TC MOURAS


1° CRUSITTA, GASTóN CHEVROLET 01:29.129
2° DI SCALA, CRISTIAN DODGE 0.855
3° BERGANZA, ALEJANDRO CHEVROLET 1.536
4° BIANCHI, GASTóN FORD 1.555
5° HEREDIA, IVáN DODGE 1.9
6° BRUNO, JUAN MARTIN TORINO 1.906
7° COSTANZO, PABLO CHEVROLET 1.992
8° RUGGIERO, ALAN FORD 2.04
9° GARBELINO, JUAN FORD 2.074
10° FUNES, MATíAS DODGE 2.114
11° ALIFRACO, EMANUEL FORD 2.164
12° VERRIELLO, DIEGO FORD 2.347
13° POSSE, ANGEL CHEVROLET 2.404
14° ABDALA, SANDRO FORD 2.55
15° BARROSO, EZEQUIEL FORD 2.786
16° CHAGAS, OCTAVIO CHEVROLET 2.801
17° FUNCIA, JAVIER FORD 2.845
18° DIORIO, GUSTAVO DODGE 2.927
19° LUCIANO, JUAN CHEVROLET 3.142
20° LASARTE, EDUARDO FORD 3.241
21° ORTIZ, ALDO FORD 3.333
22° SCHENONE, MAURO CHEVROLET 3.518
23° MARCILESE, PABLO CHEVROLET 4.009
24° MUZZINI, EMILIANO FORD 4.266
25° LEóN, MARIANO FORD 5.096

"QUIERO COMPRAR EL AUTO DEL LSG CON EL QUE FUI CAMPEÓN"

Emanuel Moriatis charló con INFO TC y habló de su actualidad en el Turismo Carretera.

El fin de semana parecía que estabas para más

Si, la verdad que si, estabamos bien y se empezó a complicar en la clasificación que estuvo muy apretada, pero el auto funiconó muy bien, tuve una mala clasificacion porque tuve un problemita cuando abrí la primera vuelta rápida el sábado y las otras dos las hice con más cuidado. Freno donde siempre, pero cuando apreto el acelerador se me queda engancahda la botita en el acelerador y me quedó apretado el freno y el acelerador y te da la sensación de que te queda acelerado el auto, así que me tiré en trompo para no seguir derecho, pero de eso me di cuenta después que terminó, primero crei que había un problema en el acelerador.

¿Cómo analizás esta nueva etapa dentro del RV?

De repente tuvimos buenos resultados rápidos y por ahí nos está faltando redondear el fin de semana, en clasificación siempre estamos bien y por ahí por una cosita u otra no podemos redondear, el grupo está muy bien y la verdad es que estoy tranquilo porque los resultados van a venir en cualquier momento.

¿Habría alguna intención tuya de comprar la estructura del Lincoln Sport Group?

No la estructura, si Hugo decide no seguir el auto con el que salí campeón me lo voy a quedar, es el auto con el que corre ahora Giallombardo. La idea de Hugo era usarlo un poco más y en el momento en el que lo fuera a vender el primero en saberlo iba a ser yo.

Lo concreto del caso es que Cuervo ya afirmó que no va a estar más en el TC.

La verdad es que todavía no tengo ganas de meterme en un equipo, capaz se me cruce por la cabeza ponerlo en el TC Pista y yo seguir con el equipo que estoy en el TC.

"A la gente del LSG la conozco mucho y es gente de bien, el equipo lo manejan casi solos y tranquilamente podría seguir con esa misma gente y en el mismo taller"

GIALLOMBARDO ESPERA POR UN FORD

'Si los autos quedan habilitados, la idea es intentar comprar el Ford que tenía en el equipo, pero eso depende de muchas cosas', comentó Mauro Giallombardo en diálogo con Carburando.
El piloto de Quilmes, actualmente entre los doce primeros del campeonato del TC sostuvo que 'tuvimos una charla con Hugo Cuevo en las últimas horas y la idea es que si se destraba la situación de los autos, poder comprar el que teníamos y seguir el campeonato con asistencia nuestra'.
De todos modos Giallombardo aclaró que 'sigue vigente un plan B que sería continuar con la estructura como fue en la carrera de Posadas en la que pude sobrevivir y traerme algunos puntos de oro para la clasificación'.
'La idea es mantener el mismo nivel y dependemos de muchos factores para saber si progresa la compra del auto. Primero hay que esperar qué se define en la CAF acerca de los autos y luego veremos que se puede hacer', sentenció Giallombardo.